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孔探儀在航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)檢測(cè)中的應(yīng)用

2023-02-06 14:55:49

孔探儀,也稱(chēng)工業(yè)內(nèi)窺鏡,是用于對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行可視化孔探觀察的視頻檢測(cè)儀器。在航線維護(hù)中,使用孔探儀可以快捷而準(zhǔn)確地檢測(cè)并監(jiān)控航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損傷狀況,以便在缺陷發(fā)展逼近停用極限的臨界狀態(tài)時(shí)及時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī),從而充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的安全裕度,防止發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)、保障安全的同時(shí),延長(zhǎng)其使用壽命,降低維修成本。

孔探儀

孔探儀應(yīng)用場(chǎng)景

1. 定檢。即:根據(jù)適航性要求,在航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用達(dá)到一定時(shí)限時(shí)進(jìn)行的檢查和維護(hù),例如我們經(jīng)常聽(tīng)到的 A檢、C檢、D檢等,這些定期檢查中通常都有內(nèi)窺檢測(cè)項(xiàng)目。

2. 突發(fā)情況后。由于突發(fā)事件(例如,鳥(niǎo)擊)往往不在計(jì)劃內(nèi),因此檢測(cè)時(shí)間性要求極高,一方面內(nèi)窺鏡的免拆卸和直觀性非常適合,另一方面也要求所用內(nèi)窺鏡性能出眾、結(jié)果可靠。

3. 視情維護(hù)中。如果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)損傷(暫不影響飛行安全),那么在發(fā)現(xiàn)損傷到更換或大修發(fā)動(dòng)機(jī)的這段時(shí)間內(nèi),往往需要對(duì)損傷發(fā)展進(jìn)行孔探監(jiān)控,以便“視情決策”,這既踐行了以可靠性為中心的維修思想,也能更充分地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的使用潛力。

孔探檢測(cè)對(duì)象

航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但核心機(jī)是缺陷高發(fā)部位,因此孔探儀在航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)檢測(cè)中的應(yīng)用,其重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象也是核心機(jī),包括:燃燒室、高壓氣機(jī)和高壓渦輪。

孔探儀在航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)檢測(cè)中的應(yīng)用

孔探儀操作方法

使用孔探儀開(kāi)展維修檢測(cè)時(shí),將孔探儀探頭從發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用探孔(接近孔)插送到觀測(cè)位置,如果專(zhuān)用探孔離得比較遠(yuǎn),也可以借用其他既有孔洞,例如:放氣活門(mén)、點(diǎn)火電嘴安裝孔等,穿繞插送到位就可以開(kāi)始觀察。

以韋林孔探儀為例,照明光強(qiáng)會(huì)更根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀況和觀測(cè)位置的調(diào)整自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),在手機(jī)機(jī)屏幕上呈現(xiàn)還原度極高的清晰畫(huà)面,檢測(cè)人員可以通過(guò)電控導(dǎo)向搖桿控制探頭前端的擺動(dòng),實(shí)現(xiàn)大面積的快速掃查,或者對(duì)可疑區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)觀察。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷,利用高精度內(nèi)窺測(cè)量技術(shù)得到定量的損傷數(shù)據(jù),提高發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺監(jiān)控的效果,對(duì)于準(zhǔn)確判斷損傷是否逼近臨界狀態(tài)至關(guān)重要。

可用于檢測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部哪些缺陷?

1. 燃燒室缺陷:主要是熱損傷,如燃燒室燒裂、燒穿和掉塊,燃燒室內(nèi)外筒、隔熱板或已變色的折流板等部位燒傷;

2. 高壓壓氣機(jī)缺陷:發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞或外來(lái)物沖擊(FOD)導(dǎo)致的葉片受損以及疲勞損傷;

3. 高壓渦輪缺陷:包括前緣燒蝕/燒熔,后緣根部軸向裂紋,變形及葉尖掉塊等;對(duì)于導(dǎo)向葉片,比較常見(jiàn)葉根焊接部位裂紋以及葉身燒蝕,以及從葉片翼型前、后緣開(kāi)始并向翼型前、后緣延伸的燒穿現(xiàn)象;而工作葉片在不同部位的缺陷也呈現(xiàn)多樣化態(tài)勢(shì),有材料缺失、基體燒蝕和熱障涂層退化、以及熱蠕變裂紋和疲勞損傷等。這些都是孔探儀檢查的重要內(nèi)容。

孔探儀檢測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷

孔探儀在航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)檢測(cè)中的應(yīng)用,為飛行安全保駕護(hù)航的同時(shí)、可以避免不必要的分解發(fā)動(dòng)機(jī)和換發(fā)。這離不開(kāi)正確的孔探維護(hù)策略、經(jīng)驗(yàn)豐富的孔探人員,更需要表現(xiàn)出色的孔探儀——韋林孔探儀是眾多大型航空公司選用的孔探檢測(cè)設(shè)備,用精湛技術(shù)和性能助力機(jī)務(wù)人實(shí)現(xiàn)零空停!



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